Thnak:http://www.weekendhobby.com/rc/fuel1.htm

น้ำมันละหุ่ง เป็นสารหล่อลื่นที่ได้มาจากการหีบเมล็ดละหุ่ง เป็นสารอินทรีย์ มีคุณสมบัติในการหล่อลื่นที่ดีมาก จัดได้ว่าเป็นผลผลิตจากธรรมชาติที่มีคุณสมบัติที่น่าทึ่งมาก เรามาดูกันว่า น้ำมันละหุ่งมีข้อดีและข้อด้อยอะไรบ้าง

เริ่มที่คุณสมบัติเด่นๆกันก่อน เมื่อนำมาใช้เป็นสารหล่อลื่น น้ำมันละหุ่งจะมีค่าความหนืด (Viscosity) ค่อนข้างสูง มีความสามารถในการหล่อลื่นที่ดีมาก มี Flash Point (จุดที่เริ่มติดไฟ) สูง โอกาสที่น้ำมันละหุ่งจะถูกเผาไหม้ในช่วงจุดระเบิดมีน้อยมาก มีความสามารถในการพาความร้อนออกมาจากเครื่องยนต์ได้ดี สามารถทนต่อแรงต่างๆที่เกิดขึ้นในขณะเครื่องยนต์ทำงานได้ดี ต่อต้านการกัดกร่อนและการเกิดสนิมเป็นอย่างดี สามารถทนต่อความร้อนสูงๆโดยไม่ศูนย์เสียความสามารถในการหล่อลื่น เช่นในสภาวะ Overheat ได้ดี ดังนั้นถ้าต้องการคุณสมบัติในการหล่อลื่นที่ดี ปลอดภัยต่อเครื่องยนต์สูงสุด น้ำมันละหุ่งคือทางเลือกที่ดีที่สุด

เรามาดูกันว่า น้ำมันละหุ่งคงคุณสมบัติของการหล่อลื่นในสภาวะที่เครื่องยนต์กำลัง Overheat ได้อย่างไร เมื่อเครื่องยนต์เริ่มเข้าสู่สภาวะ Overheat อุณหภูมิที่สูงมากๆจะทำให้สารหล่อลื่น Break down น้ำมันละหุ่งเมื่อ Break down แทนที่จะศูนย์สิ้นความสามารถในการหล่อลื่น น้ำมันละหุ่งกลับกลายสภาพเป็นยางเหนียวที่มีค่าความหนืดสูงขึ้น ทำให้คุณสมบัติในการหล่อลื่นยังคงสภาพไว้ได้ภายใต้อุณหภูมิที่สูง ถ้าอุณหภูมิยังสูงขึ้นไปอีก น้ำมันละหุ่งจะ Break down เป็นยางเหนียวก็จะมีความหนืดสูงขึ้นไปอีก ซึ่งต่างน้ำมันสังเคราะห์เมื่อ Break downจะกลายเป็นไอทันที ประสิทธิภาพในการหล่อลื่นของเครื่องยนต์จะลดลงทันที ดันนั้นถ้าคุณ Lean เครื่องยนต์ น้ำมันละหุ่งจะช่วยชีวิตเครื่องยนต์ของคุณไว้ได้อีกพักใหญ่ แต่ถ้าคุณใช้น้ำมันสังเคราะห์ คิดเอาเองแล้วกันว่าอะไรจะเกิดขึ้นเมื่อสภาวะการหล่อลื่นหายไปเฉยๆ

ข้อเสียใหญ่ที่สุดของน้ำมันละหุ่งคือเป็นต้นเหตุแห่งความสกปรก เนื่องจากน้ำมันละหุ่งจะไม่ถูกเผาไหม้ในจังหวะจุดระเบิด และจะถูกพาออกมาพร้อมกับไอเสีย ทำให้ทุกบริเวณที่ไอเสียไปกระทบ ไม่ว่าลำตัว ปีก หรือชุดพวงหางของเครื่องบินจะเหนียวเหนาะไปด้วยน้ำมันละหุ่ง ซึ่งผู้เล่นในสมัยนี้ยอมรับในเรื่องนี้ไม่ได้ แต่คุณDon Nix ผู้ก่อตั้งบริษัทPowermaster ได้พูดถึงเรื่องนี้ไว้อย่างน่าคิดว่า “เราต้องยอมรับที่จะอยู่ร่วมกับเรื่องนี้ เพราะน้ำมันหล่อลื่นที่ออกมากับไอเสีย เป็นตัวชี้ว่าเครื่องยนต์ได้รับสารหล่อลื่นเพียงพอ”

น้ำมันละหุ่งในน้ำมันเชื้อเพลิงถ้ามีคุณภาพไม่ดีหรือปริมาณที่ใช้มีมากไป จะก่อให้เกิดสารที่เราไม่ต้องการบางชนิดเช่น เขม่า(Carbon), Varnish และ ยางเหนียว

เขม่า(Carbon) เครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันละหุ่งเป็นสารหล่อลื่นไปซักพัก จะเกิดเขม่าสะสมขึ้นตามบริเวณ ฝาสูบ ลูกสูบ เสื้อสูบและที่สำคัญตรงบริเวณValveไอเสียของเครื่องยนต์4จังหวะ นานมาแล้ว ช่วงที่วงการเครื่องบินเล็กบ้านเรายังนิยมใช้น้ำมันผสมเอง พวกเครื่องยนต์สองจังหวะเมื่อใช้ไปซักพัก จะเริ่มหมุนฝืดๆหรือถ้าอาการหนักหน่อยก็จะหมุนไม่ได้เลย ถ้าถอดเครื่องยนต์ออกดู จะพบว่าบริเวณเสื้อสูบ ลูกสูบ และฝาสูบ จะเต็มไปด้วยเขม่า จำเป็นต้องทำความสะอาดเอาเขม่าออก เครื่องยนต์ก็จะทำงานได้อีก หรือถ้าใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่สารหล่อลื่นมีส่วนประกอบของน้ำมันละหุ่งอยู่ด้วยกับเครื่องยนต์4จังหวะ ถ้าถอดฝาสูบออกดูจะเห็นเขม่าตรงบริเวณValveไอเสีย ซึ่งเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้เครื่องยนต์มีแรงอัดลดลง เราสามารถขจัดเขม่าได้วิธีเดียวคือ หันไปใช้สารหล่อลื่นแบบอื่นที่ไม่มีเขม่าเช่นน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์

ยางเหนียว(Gum) ในจังหวะจุดระเบิด อุณหภูมิในห้องเผาไหม้จะสูงมาก น้ำมันละหุ่งบางส่วนจะ Break down กลายเป็นยางเหนียว ยางเหนียวจะทำให้ค่าแรงเสียดทานสูงขึ้น ซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ต่ำลง นอกจากนี้ยางเหนียวยังก่อปัญหาเรื่องความสกปรกอีกด้วย ดังนั้น น้ำมันละหุ่งที่จะนำมาใช้เป็นสารหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ Glow Plug จะต้องนำมาผ่านกรรมวิธีขจัดยางเหนียวออก (Degummed) น้ำมันละหุ่งพวกนี้ก็มี Klotz Benol, Castrol M เป็นต้น

Varnish เมื่อเครื่องยนต์มีอุณหภูมิสูงมากๆ น้ำมันละหุ่งจะ Break down เป็น Film ยางเหนียวบางๆเข้าไปอยู่ตามชิ้นส่วนต่างๆของเครื่องยนต์ ในชิ้นส่วนที่มีความอุณหภูมิสูงมากๆ เช่นบริเวณ ก้านValveไอเสีย แหวนลูกสูบ หรือสลักก้านสูบ ชั้นFilm ยางเหนียวเหล่านี้จะค่อยๆกลายสภาพและสะสมเป็นชั้น Film แข็งๆ ที่เรียกว่า Varnish เคลือบอยู่ตามชิ้นส่วนต่างของเครื่องยนต์ ทำให้ชิ้นส่วนเหล่านั้นเคลื่อนไหวได้ลำบากขึ้น

เนื่องจากนี้ น้ำมันละหุ่งซึ่งเป็นสารอินทรีย์(สารที่ได้จากธรรมชาติ) จึงมีการเสื่อมสภาพตามการณ์เวลา ดังนั้นน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีส่วนผสมของน้ำมันละหุ่งเมื่อเก็บไว้นานๆจะมีคุณสมบัติในการหล่อลื่นจะเปลี่ยนไป (ในทางที่เลวลง)

ข้อด้อยอีกอย่างของน้ำมันละหุ่งก็คือ ไม่ละลายในNitro methane ยิ่งน้ำมันเชื้อเพลิงมีจำนวนNitro methaneที่สูงมากๆเช่น40-50% น้ำมันละหุ่งจะแยกตัวออกมาเลย ยกเว้นจะใส่สารเคมีบางชนิดลงไปช่วย